國家運輸安全調查委員會之科技研發績效 於本會定期辦理認知人因調查專題講座，邀請本會不同模組之調查員參與，發揮本課程簡報在 運輸事故調查實際應用效益。 在運具碰撞內部乘員運動模擬評估研究上，原先計畫使用國家高速網路與計算中心( 以下 簡稱：國網中心) 之資源，使用LS-Dyna電腦模擬軟體，進行公路事故碰撞過程內部乘員之運 動模擬，然而因國網中心LS-Dyna軟體之大部分使用時段已被預約，且模擬完成之檔案過大， 於合作教授服務之北科大校區需分批次下載，造成後續作業不便。目前透過委請北科大合作研 究團隊，協助於校方既有之LS-Dyna電腦模擬軟體系統進行年度更新，以確保後續作業進行順 遂。此外，模擬過程中，需先參照事故車輛結構相關資料，建構模擬之車輛結構模型，另外需 輸入數位人偶與車輛地板間之摩擦力係數，若未能事先蒐集相關數據，將影響模擬結果之準確 性；針對模擬過程中需鍵入電腦模擬軟體之參數資料，未來可列入蒐集事故事時資料之檢查表， 以利後續模擬分析使用。 最後在事故傷亡資料庫之架構與平臺評估研究方面，傷亡資料庫之部分參數範例，會因運 輸模組不同而存在差異，因應對策為標記存在差異性之參數，並因應運輸模組之特性個別發展。 另當受傷人數眾多時，傳統面談方式將造成資料蒐集之困難且耗時，遂藉由發展乘客問卷，以 加速資料蒐集。本研究所提出生還因素資料儲存分類架構，未來可作為運安會於事故綜合管理 系統中，管理各調查案生還因素資料之分類架構。另提出重大運輸事故傷亡資料庫可包含之參 數類型範例，可區分為個人資料參數，以及事故、運具與傷亡總體資料參數兩大類，部分參數 類型可能因運具不同而差異較大，未來可進一步研擬。另有關乘客問卷部分，未來可發展線上 版，以利資料蒐集。 593
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