肆、主管機關整體科技研發績效說明 一、科技施政目標與具體產出效益總表 科技施 政目標 執行策略 預算數 ( 千元) 預算數占 機關整體 科技經費 比率(%) 執行數 ( 千元) 執行成果與效益 建構運 輸部門 深度減 碳評估 模型， 強化減 碳及調 適決策 支援能 力 精進淨零排放 評估模型與辦 理運輸部門第 3期階段管制 目標研析作業 及探討鐵道系 統 130,861 5.78 116,813 1. 精進運輸部門溫室氣體排放之能源 需求、減碳措施效益，研提第3 期 (115-119 年) 運輸部門溫室氣體排 放管制目標( 草案)。另完成運輸部 門至2023 年各運具溫室氣體排放資 料庫更新。 2. 完成蒐集與分析國外運輸系統氣候變 遷調適發展趨勢、研析國外鐵道系 統( 含高鐵、臺鐵、捷運、輕軌) 調 適發展方向及趨勢，完成國內鐵道系 統因應氣候變遷調適能力之機制與方 法，並召開專家座談會及教育訓練， 提供國內鐵道系統權責單位提升鐵道 系統整體調適能力之參考應用。 3. 完成我國鐵路數位分身軟體之規劃 置，並以實際鐵路建設計畫進行案例 分析，經檢視其成效現況已可作為鐵 路相關建設計畫之審議輔助工具。 4. 完成13 處智慧路口或路段設備建置 作業，累計完成共87 處，利用高解 析度攝影機、5G通訊傳輸及AI 辨 識技術，蒐集各路口轉向交通量等資 訊，本年度根據設備長期累積蒐集資 料，據以應用於實務交通管理措施並 建置相關系統，持續於台61 線、蘇 花路廊、台3 線古坑段等重要疏運路 段完成號誌時制改善計畫、動態號誌 系統、轉向車種辨識，強化即時動態 管理等服務，經實證結果已可提升路 口路段服務水準、增加主線車流通過 量以及減少平均停等延滯時間( 以台 9 線與台9 線丁路口為例，南向平均 停等延滯時間縮短約40%)，有效提 升公路效率及服務品質。 200
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