肆、主管機關整體科技研發績效說明 一、科技施政目標與具體產出效益總表 科技施 政目標 執行策略 預算數 ( 千元) 預算數占 機關整體 科技經費 比率(%) 執行數 ( 千元) 執行成果與效益 建構運 輸部門 深度減 碳評估 模型， 強化減 碳及調 適決策 支援能 力，達 成溫室 氣體管 制目標 建構淨零排放 評估模型與評 估111年行動 方案成效及公 路系統規劃階 段強化氣候變 遷調適能力案 例研析，並研 提鐵路數位分 身軟體平台雛 型之架構及勾 勒發展藍圖。 131,896 ( 含前瞻 119,956) 5.29 131,323 ( 含前瞻 119,881) 1. 研析運輸部門溫室氣體排放之能源需 求、基線、減碳措施效益，研提第3 期(115-119 年) 運輸部門溫室氣體 排放管制目標。另完成運輸部門至 2022 年各運具溫室氣體排放資料庫 更新。 2. 完成蒐集與分析目前國內外運輸系統 氣候變遷調適發展趨勢、蒐集與研析 國內外公路規劃調適實務案例，完成 國內公路規劃調適示範案例演示以及 專家工作坊、研提公路系統規劃階段 調適指引應用建議，提供公路局及高 公局等設施權責主管機關參考應用， 俾利提升公路系統整體調適能力。 3. 蒐整國際先進國家鐵路數位分身標竿 案例文獻資料，並研提我國未來鐵路 數位分身藍圖規劃之參考建議，該藍 圖建議數位分身短期要有能力作為鐵 路相關建設計畫之審議工具，中期可 將交通部運研所鐵路供需診斷所建立 的6 個抽象模式納入數位分身平台進 行擴充，長期則為建立重現歷史運轉 之能力。 4. 透過鐵路數位分身藍圖研析提出優先 研發項目，將交通部運研所鐵路供需 診斷模式中與鐵路相關建設計畫審議 之功能如自動解衝突、運轉模擬等部 分優先納入，並持續深化發展國際鐵 路聯盟(UIC) 班表壓縮法發展車站 瓶頸分析技術、及車站晚點量分析技 術，再透過包含彰化市鐵路高架化、 集集支線基礎設施改善、高鐵彰化站 與臺鐵田中站轉乘接駁等跨鐵路建設 計畫之情境案例分析驗證及展示相關 功能，完成數位分身軟體雛形架構之 規劃。 228
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