一、目標二、完善科研體系，布局前瞻科技 ( 一) 子目標一、善用資源布局戰略領域– 策略一、建立科技決策支援體系 應用大數據技術建構國際機場潛在市場評析方法研提桃園機場可能之潛在航點建議、 開闢相關新航線之成本效益評估，供民航主管機關、營運單位及航空公司後續航線開發、 新增之決策參考；國際機場運作模擬分析軟體系統規劃與建置完成本土化國際機場模擬雛 型軟體研發，可作為機場空側平日營運管理或營運期間工程變動時之政策評估工具。 ( 二) 子目標三、深化產學研鏈結– 策略二、鏈結產學研強化創新 形成10 個合作團隊與交通部運研所合作進行研究，在不同專業領域協力尋找問題新 解。辦理21 場海空運與陸運及港灣設施防災技術座談會、研討會及教育訓練等活動，蒐 整產業先進、專家學者及相關機關意見，提供交通部航政司、航港局、民航局、中央氣象 署、高速公路局、公路局、鐵道局、港務公司、桃園機場公司、臺鐵公司、高鐵公司、洋 委員會、國海院、各縣市政府及業者國際海空運重要發展趨勢及決策所需必要內。此外， 可促進新興科技技術於航港、鐵公路、橋梁、海岸及港灣等領域應用，提升我國航港、陸 運及港灣設施防災產業鏈未來發展，以及培養海空運、陸運及港灣相關運輸與防災技術人 才及提升相關研究能量，同時配合行政院「淨零排放路徑專案工作小組」運作，導入產官 學研及民間團體能量共同協作，據以精進與應用運輸部門深度減碳評估模型。 ( 三) 子目標四、強化科技風險評估與資料治理– 策略一、強化科技風險評估 建構運輸部門能源需求及溫室氣體排放之可計算一般均衡(CGE) 模型，並透過個別 策略工具，完成評估第3 期運輸部門能源需求、溫室氣體排放基線，以及運輸部門淨零排 放策略之減量效益，作為後續跨部會協商減碳責任及訂修第3 期(115-119 年) 運輸部門 溫室氣體減量行動方案( 草案) 之參據；依第2 期(110-114 年) 運輸部門溫室氣體減量排 放管制行動方案之三大策略，完成111 年溫室氣體減量效益之推估。 二、目標四、升級智慧生活，實現安心社會 ( 一) 子目標三、建造安居家園– 策略一、完善調適精進災害預警 1. 完成國內主要商港風波潮流海象監測及統計分析，建立與維運各港口海象觀測系統 及資料庫，提供商港防災預警，並可提供港灣規劃、設計與研究之應用參考。 2. 完成風力觀測資料品管程式及各港強風延時統計程式之開發並上傳品管後資料，供 相關單位應用。 3. 完成112 年船舶自動識別系統資料及海氣象資料蒐集、船舶動態與海氣象資訊應用 分析，及完成(VDES) 測試站建置及發展調查。 222
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