肆、主管機關整體科技研發績效說明 一、科技施政目標與具體產出效益總表 科技施 政目標 執行策略 預算數 ( 千元) 預算數占 機關整體 科技經費 比率(％) 執行數 ( 千元) 執行成果與效益 建立多 模組運 輸事故 調查能 量 依據多模組 運輸事故調 查需求，強 化或研發運 輸事故調查 能量，以期 改善我國運 輸環境及安 全紀錄，創 造更大安全 效益，強化 國家整體競 爭優勢 35,177 100.0 32,570 1. 完成建置「事故現場測繪成果三維地理資訊 整合平台」，實際運用於包括臺鐵408 車次 太魯閣、騰龍KAA-0853 遊覽車及立榮B79091 等重大運輸事故之3D GIS 整合專案供 調查團隊使用，亦應用於製作還原事故發生 過程之3D示意動畫；並已介接內政部國土 測繪中心、電子海圖中心及農航所最新圖資， 對本會未來於事故現場進行測繪助益甚大。 2. 透過國際合作交流，獲得國際民航組織 (ICAO) 飛航紀錄器專業小組法規研擬資訊； 藉由飛航紀錄器解讀文件共享資訊庫上線， 獲得他國收存之獨有紀錄器解讀文件，增進 調查效率；建置國際材料調查員小組網站， 強化國際間調查員技術交流。 3. 運安會就目前市面上所有公路行車紀錄裝置 皆已建立解讀能量或解讀支援單位，鐵道行 車紀錄裝置解讀率達84％，水路紀錄器解讀 率提升至85％，國籍航空器飛航紀錄器解讀 率維持100％。 4. 完成鐵道多體動力學柔性體與剛性體模型模 擬比較；持續進行提升多體動力學LS-DYNA 有限元素連體力學分析技術、研究公路客運 車輛相關公路約束設施結構碰撞分析技術、 進行大客車與公路護欄碰撞反應LS-DYNA 非線性暫態有限元素模型分析研究；確立以 計算流體力學進行小尺度流場模擬之可行性； 導入SynthEyes 動態影像分析軟體進行影像 分析作業等。 5. 完成水路、公路模組系統化之安全調查作業 系統，以及各自之調查分析方法指引手冊， 並已實際應用於重大運輸事故之調查。 6. 透過相關訓練及蒐集國內外調查案例，配合 實際調查需求發展檢查表、運具乘員傷勢資 料蒐集與分類架構等作為培養本會生還因素 調查團隊；完成多模組生還因素調查手冊與 訓練教材初版，有效提升生還因素調查品質 與系統化調查方法。 合計 35,177 100 32,570 519
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