中央政府科技研發績效彙編109年度 附錄

( 二 ) 促進亞太地區運具紀錄器國際合作與技術交流 運安會成立後需面臨其他運具紀錄器之解讀與分析作業，規劃與亞太地區國家 紀錄器調查員之國際合作與技術交流，運安會擁有航空工程技術之優勢、日本運輸 安全調查委員會 (JTSB) 擁有成熟的鐵道紀錄器解讀及工程技術能量、新加坡運輸 安全調查局 ( TS IB) 擁有船舶紀錄器解讀豐富之經驗，可透過與 JTSB 與 TS IB 實驗室 之技術交流，提升運安會之工程技術能量。 ( 三 ) 事故現場快速測繪技術 運安會現有事故現場測繪能量係針對飛航事故現場蒐證，然重大鐵道或公路事 故現場發生位置有較高比例位於人口稠密區或重要交通幹線上，須面對恢復交通順 暢之時間壓力。編定針對不同模組之事故現場快速測繪作業流程，並建立多模組相 關量測繪標準作業手冊，以快速完成事故現場測繪，減少交通中斷造成之經濟損失。 ( 四 ) 建立運具工程失效分析能量 擬蒐集國際上重大鐵道事故案例，盤點事故調查單位的工程分析能量與方 法，作為運安會發展工程分析技術之參考。針對鐵道脫軌事故，本研究擬導入 S IMPACK Rai l 軟體分析行車穩定度以及研判脫軌因素，此外亦導入 LS-DYNA 軟 體進行碰撞及多體動力學分析，以研判說明脫軌後的事故後各車廂分布的位置。將 持續發展多體動力學分析以及結構碰撞分析技術，擴展運具結構損壞模式之工程分 析能量。 ( 五 ) 建置整合性安全調查方法與分析系統 運安會成立後，為協助航空、鐵道、水路與公路等各模組安全調查員學習與應 用系統性之調查理論、流程、步驟與工具，以能夠蒐集與整理證據資料、識別事故 發生之關鍵事件、探究關鍵事件之根本原因、分析根本原因之安全風險、評估安全 控管措施之適當性、與發展可行之改善措施等，規劃逐步建置適用於各模組運輸事 故之整合性安全調查方法，並據以發展對應之調查作業系統。 ( 六 ) 建置多模組人為因素分析技術 為強化運輸事故調查之駕駛員疲勞評估與管理機制檢視，規劃以航空疲勞調查 方法為基礎，進一步建置鐵道、水路與公路事故之疲勞駕駛評估與分析能量。 537