中央政府科技研發績效彙編109年度 附錄

國家運輸安全調查委員會之科技研發績效 肆、主管機關整體科技研發績效說明 一、科技施政目標與具體產出效益總表 科技施 政目標 執行策略 預算數 ( 千元 ) 預算數占 機關整體 科技經費 比率 (%) 執行數 ( 千元 ) 執行成果與效益 建立多 模組運 輸事故 調查能 量 依據多模組 運輸事故調 查需求，強 化或研發運 輸事故調查 能量，以期 改善我國運 輸環境及安 全紀錄、創 造更大安全 效益、強化 國家整體競 爭優勢 38,399 100.0 35,420 1. 完成國內首次水路及鐵道紀錄裝置普 查報告，作為運安會建置紀錄器解 讀能量之參考；完成海事事故資料 分析系統遠端教學訓練，大幅提升 運安會船舶紀錄器解讀分析能量； 本年度空軍陸續發生戰機失事，運 安會立刻協助處理雷達軌跡、派員 協助偵蒐 F-5E 失事戰機、偵蒐 F-16 紀錄器水下信標位置。 2. 與日本運輸安全委員會及新加坡交通 部運輸安全調查局共同籌組亞太地 區事故調查技術論壇，達到國際合 作與技術交流；參與歐盟有關下一 代民航飛航紀錄器及簡式飛航紀錄 器標準，此成果將作為 ICAO 標準 文件制定的參考。 3. 運輸事故現場測量技術由傳統測量提 升至快速立體測量，大幅提升現場 保全之成效，亦降低現場封鎖時間， 減少交通中斷造成對當地民生之衝 擊，另可提供量化之工程資訊予後 續調查分析使用。 4. 建立鐵道列車行車穩定度模擬技術， 有助於瞭解不同情境之鐵軌毀損對 於鐵道列車脫軌係數與行車安全，有 助後續可用之提升安全作為，保障社 會大眾行車的安全權益； LS-DYNA 結構碰撞模擬，還原事故及車輛碰 撞與結構受損經過。 5. 建置鐵道、水路、與公路事故肇因分 析系統，強化分析及改善建議追蹤 功能；建置鐵道模組安全調查作業 系統，提升調查品質與效率；執行 鐵公路重大運輸事故之人員班表疲 勞與相關研究議題分析。 6. 本研究新建之工程分析能量應用於南 方澳大橋斷裂事故調查，最終找出 大橋斷裂原因。 合計 38,399 100.0 35,420 534