中央政府科技研發績效彙編109年度 附錄

國家運輸安全調查委員會 摘要 民國 107 年 10 月 21 日臺鐵普悠瑪 6432 號車次於宜蘭發生正線脫軌重大行車事故， 造成 18 人死亡，二百餘人輕重傷，事故發生後，沉痛的教訓以及寶貴生命的代價讓全民 對於獨立調查鐵道運輸事故之呼聲漸增，當時行政院賴清德院長於當週行政院院會後宣 示成立獨立調查運輸事故之調查機關，並指示由「飛航安全調查委員會」組織改制。經 民國 107 年 11 月 15 日行政院院會討論並通過，參照美、日、澳等先進國家運作方式， 設置獨立於監理機關與運輸主管機關外之「國家運輸安全調查委員會 ( 簡稱運安會 ) 」， 將現行獨立調查民用及公務航空器飛航事故調查之模式擴展至鐵道、水路及公路等重大 運輸事故之調查，專職負責重大運輸事故調查及原因鑑定，以昭公信，強化我國運輸安 全機制，避免類似運輸事故再發生。 運安會依循行政院整體施政方向，並衡酌國內外運輸事故調查肇因及改善建議之安 全趨勢發展，建置多模組運具的事故調查機制，以避免類似重大運輸事故再發生。依照 運安會施政目標及科技施政藍圖，以現有民用 / 公務航空器之事故調查能量為基礎，參 考美國、加拿大、澳洲等多模組運具事故調查機構所屬實驗室之工程分析能量、人為因 素調查與研究部門，依照未來多模組運輸事故調查需求，建置鐵道、水路及公路等重大 運輸事故調查所需之關鍵技術。六大研究項目包括：建立多模組運具紀錄器解讀能量、 促進亞太地區運具紀錄器國際合作與技術交流、事故現場快速測繪技術、建立運具工程 失效之分析能量、建置整合性安全調查方法與分析系統、建置多模組人為因素分析技術 等，研擬強化或研發運輸事故調查能量，以期改善我國運輸環境及安全紀錄，創造更大 安全效益、強化國家整體競爭優勢。 529