中央政府科技研發績效彙編 108年度 附錄

國家運輸安全調查委員會之科技研發績效 三、科技研發績效對機關總體施政之貢獻，以及對科技政策落實之貢獻 運安會依循行政院整體施政方向 ， 基於我國飛航事故案例之特性 ， 衡酌國內外飛安 重點研究趨勢 ， 以 「 獨立 、 公正 、 專業執行飛航事故調查 、 與國際接軌 、 對飛航安全做 出具體貢獻 」 作為施政願景 。 本計畫目標在運安會整體施政藍圖中屬於 「 提升我國飛航 安全及事故調查能量計畫 」， 係依照運安會的施政目標及科技施政藍圖規劃 ， 108 年重 點目標有三項 ： 強化調查品質及改善建議管理 、 提升事故調查技術能量 、 執行飛安研究 及交流安全資訊 。 延續 106 年及 107 年計畫成果並根據飛航事故趨勢分析 ， 針對重大影 響飛安因子進行專案研究 ， 並據以改善或研發飛航事故調查能量 ， 以 「 獨立 、 公正 、 專 業執行飛航事故調查 、 與國際接軌 、 對飛航安全做出具體貢獻 」 的願景來精進本會人為 因素 、 機械設備 、 環境因素的調查分析能量 ， 並據以改善或研發飛航事故調查能量 ， 以 期改善我國飛安環境及飛安紀錄 、 創造更大安全效益 、 強化我國整體的民航產業競爭優 勢 。 重大突破如下 ： ( 一 ) 強化飛航事故調查之事實證據 、 重大安全議題及各類風險因素之分析與識別能 量 。 ( 二 ) 強化運安會疲勞調查與風險分析能量 。 ( 三 ) 研究國籍航空公司航線及營運特性 ， 並辨識其飛航駕駛員之疲勞風險 。 ( 四 ) 發展複合材料破壞分析能量及提升非破壞性檢測技術 。 ( 五 ) 發展民航機飛航資料監控之關鍵參數資料庫 ， 以提升飛安 。 ( 六 ) 發展普通航空器飛航儀表之影像識別與相關之監控技術 。 ( 七 ) 評估民航機起降跑道之積水深度預報 ， 建立調查程序與方法 。 飛航事故肇因分析系統已具備基本分析模組 ， 以及飛航事故安全因素資料庫與分析 功能 ； 為預防衝 / 偏出跑道事故 ， 著重於跑道積水深度研究 ， 探討預報方法及現場調查 程序 ； 航材的工程失效分析方面 ， 關注於航空器複合材料的破壞模式與損害特徵研究 ； 民航人員疲勞風險評估分析 ， 發展疲勞調查與風險評估指南 ， 強化調查程序 ， 以持續改 善飛安 ； 強化飛航資料監控技術研究 ， 發展普通航空器飛航儀表之影像識別與相關之監 控技術 ； 低空危害天氣分析屬新增項目 ， 發展以數值天氣預報模式 WRF 為基礎之小尺度 低空危害天氣模擬能力 。 本計畫規劃辦理國際飛航紀錄器應用技術論壇及飛安資訊交流研討會 ， 分享研究成 果並研習歐美先進技術 。 554