中央政府科技研發績效彙編 108年度 附錄

提升我國飛航安全及事故調 查 能量 完善飛航事故肇因分析 模組 1. 提升航空材料性之非破 壞檢測技術 2. 強化飛航資料監控技術 3. 建立跑道安全調 查 技術 4. 低空危害天氣分析研究 強化民航人員疲勞風險 評估分析 強化調査品質及 改善建議管理 提升事故調査 技術能量 執行飛安研究及 交流安全資訊 本計畫主軸為建置一套 「 飛航事故肇因分析系統 」， 以達成施政目標 。 以科技創新 與研發新式調查技術來提升我國飛航安全 。 根據事故案例 ， 結合學界研究成果 ， 以人因 、 機械 、 環境三大構面來架構飛航事故調查分析作業之六大議題 ： 持續完善飛航事故肇因 分析模組 、 民航人員疲勞風險評估分析 、 提升航空材料性之非破壞檢測技術 、 強化飛航 資料監控技術研究 、 建立及驗證跑道積水深度推估模型 、 低空危害天氣研究 ， 期待能透 過邏輯化之分析模式找出事故肇因 ， 進而提升飛安 。 第一構面主要探討人為因素議題 ( 人 ) ， 並精進相關分析能量 ， 本期計畫承接過去成 果 ， 將進一步辨識國籍航空公司客艙組員之疲勞風險 ； 此外並強化事故肇因分析系統內 的風險辨識與分析模組 。 第二構面探討機械設備因素 ( 機 ) ， 承襲過去研究成果 ， 在強化飛航資料監控技術方 面 ， 將使用影像處理工具提升旋翼機飛航儀表的解讀能力 ， 完備後用於普遍航空業飛航 監控以提升飛安水平 ； 在航空材料及工程失效分析方面 ， 擬關注於航空器複合材料的破 壞模式與損害特徵研究並導入 X- ray 斷層檢測技術 。 第三構面為環境因素 ( 環境 ) 對於飛航安全的影響 ， 為預防衝 / 偏出跑道事故 ， 本期 將著重於優化實驗量測材料及數量以提高實驗數據之精準度 ， 並變化不同鋪面之粗質紋 理及構型以求取完整實驗數據 ； 另有鑑於近年發生多起疑似天氣因素造成之飛航事故 ， 本期新增低空危害天氣分析計畫 ， 並建立低空危害天氣相關氣象因子模擬能量 。 目前 ， 本計畫建置之飛航事故肇因分析系統已具備基本分析模組 ， 本期將持續擴增 貳、科技施政重點架構 運安會科技施政重點架構如下圖所示 。 549